Den siste dagen under mitt Kina-opphold, 18 mai, var jeg i Suzhou som ligger mellom Nanjing og Shanghai. Jeg var blitt invitert til å holde et foredrag om arbeidet vårt med høyoppløselig stråleforming for medisinsk ultralyd på Suzhou Institute of Biomedical Engineering and Technology, som hører til det kinesiske vitenskapsakademi (Chinese Academy of Sciences).

Min kontakt var professor Shouyan Wang som jeg var blitt kjent med tidligere gjennom hans arbeid med analyse av EEG-signaler fra hjernen og særlig hans arbeid med å estimere sammenheng mellom signaler (Magnitude Squared Coherence). Ellers møtte jeg Dr. Jun Dang som representerte ultralydgruppen og Lijun Xiao som hadde med eksterne relasjoner å gjøre. Les Mer »

17 mai ble tilbrakt på Hohai universitet i Nanjing og her er det eneste norske flagget jeg kunne finne. Det ble dårlig med 17 mai tog, men det er uansett ikke helt min greie så det gikk bra. Les Mer »

I Norge er vi nok store når det gjelder elbiler, men på elsykkel er det Kina som er foregangslandet. De fleste syklene kommer jo derfra, men jammen er de flinke til å bruke dem selv også. Hvis jeg skal tippe fra gatebildet i Nanjing der jeg er denne uka vil jeg si at halvparten av alle som kjører på to hjul har elsykkel.

Det ser heller ikke ut til at de har slike regler som vi har i Norge og EU som skal skille mellom sykler med hjelpemotor og moped med tråmulighet (som trenger registering og dermed ikke finnes). Nei, her kjører de fleste elsykkel som en langsomtgående moped, det vil si uten å trå selv.

Det ser ut som om tråkking er noe de bare vil gjøre i oppoverbakker for å hjelpe på farten. Men så er det heller ingen typiske transportsyklister her i 20-30 km/t heller. De fleste siger av gårde i noe som er nærmere 10 enn 20 km/t.

Det mest skumle med elsyklene er at du ikke kan høre dem. Plutselig kommer de lydløst opp på siden av deg og man skvetter unna. Hvordan går det med dere som skulle lage nedlastbare lyder for elbiler og elsykler? Det er et stort marked i Kina! Les Mer »